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L2级智能驾驶 日产天籁ProPILOT实测体验

  纠错  2019/5/28 9:45:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

2018年12月28日,第七代天籁正式上市,它一改以往中庸的造型,变得更加简洁和利落。可变压缩比发动机的运用也赋予了它更加运动的一面。我们今天试驾的这款为全系的顶配——AD1至尊领航版,官方售价为26.98万元。它搭载的ProPIOLT智控领航技术为日产在国内的首次运用,可以满足较高级别的L2级智能驾驶。

ProPIOLT智控领航

ProPIOLT智控领航技术主要用于高速公路上的单车道驾驶。该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作,从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。实现ProPIOLT的硬件基础是位于车头的单目摄像头、毫米波雷达以及位于车身周围的超声波雷达等。

 

ProPIOLT智控领航的方便之处在于,它的所有功能可以通过方向盘上的蓝色按钮一键启动,然后通过调节自适应巡航的速度便可激活使用。

ProPIOLT功能启动后,你就可以放开手脚,车辆会根据设定时速和前车位置进行巡航。它的巡航速域范围在0-144km/h,当单目摄像头识别出车道后,车道偏离纠正系统会一直小幅修正方向,保证车辆位于车道中间。

天籁的ProPIOLTP智控领航技术属于L2级智能驾驶,所以我们的注意力依旧不能离开,需要时刻关注路况随时准备接管车辆。当遇到恶劣天气比如下暴雨时,可能会影响到单目摄像头的工作,以至于无法识别出车道,所以恶劣天气情况下使用该功能更要时刻注意。

在方向盘左侧面板处,有一个方向盘按键,它可以快速控制转向辅助的开关。

天籁的舒适基因渗透到了它的每一处,包括ProPIOLTP智控领航技术实现的L2级智能驾驶。它最大的特点就是无论是主动起步还是主动刹车,它都完成的非常柔顺舒适,就像一位专业的老司机开车那样平稳。

第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下,做出了更具运动性的调校。梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度,使悬挂更扎实更坚固,提升了转向手感和直线行驶能力。此外,单筒减震器也具有出色的反应灵敏度和抗疲劳性能,能够过滤掉大部分细小颠簸。

在行驶安全配置方面,天籁配备了MOD移动物体/行人探测预警系统,它通过广角摄像头监测车身周围移动物体/行人,当行人/物体接近时,通过中控台显示屏、蜂鸣声进行预警。

天籁配备的EAPM油门误踩智能纠正系统,能通过前后八个超声波传感器实时监测车辆前、后障碍物潜在碰撞风险,若驾驶员未及时作出反应或误踩油门踏板,通过3D平视显示屏、蜂鸣声预警,必要时自动刹车。此外,它还有IFCW智能前向碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、ILI车道偏离纠正系统、BSW盲区监测预警、IDA智能疲劳驾驶提醒、IEB预碰撞智能刹车(带行人检测)、CTA倒车车侧预警系统、AVM全景影像、IPA智能泊车辅助等安全配置。

ProPIOLTP智控领航技术无疑让驾驶员在高速驾驶中更加轻松,不过作为L2级的智能驾驶技术,它也具有一定的局限性。比如,在不规则或不清晰的车道线、大雾大雪强光灯恶劣的自然天气以及复杂多变的交通情况下,都能对其正常使用产生影响,要时刻保持注意力。

小结:总体来说,ProPIOLTP智控领航技术具备较高级别的L2级智能驾驶水准,它能缓解驾驶员在高速堵塞状态下以及长时间驾驶下的疲劳感。这一技术的加入无疑提升了天籁的竞争优势,也让天籁在智能驾驶的浪潮下跟进了一步。

秒速快三2010年11月29日

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