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2019款中东版雷克萨斯LX570 实车详解

汽车江湖网      2019/6/23 16:03:12      小编体验
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汽车行业的消费升级,使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车中东版雷克萨斯LX570为例,近期用户关注度非常高,相对国内的中规版本,中东版雷克萨斯LX570有着更实惠的价格和更高的配置。在不少关注该车的网友要求之下,我们编辑初步体验一番。

    现在富有竞争力的产品有很多,竞争也非常激烈。那些销量火爆、口碑又好、认可度高的产品自然就成了“一线”,其他比较小众、没几个人认识的就只能退居二线。说“二线”其实是“过誉”,其中有不少车,很多人连听都没听过,算得上是“十八线品牌”了。不过近些日子,豪华车市场颇有“风云变幻”之势,“二线”的Lexus现在都成“1。5线”了,有种和BBA“叫板”的劲头。

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    看看其它所谓的“二线”现在都在干什么?凯迪拉克、沃尔沃在大搞降价,DS、讴歌还“死守最后防线”,不到最后一刻绝不轻易降价,就算销量再不好“好看”也不能让步。至于雷克萨斯嘛……想买车?先加个2万再说。加2万还真别嫌多,像这辆LX570,车主加了18万才拿到,还是到邻市去提的车。LX570胖胖的样子看起来挺“油腻”,但其实也挺大气的。

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但想到当初的“大G”加了50万才到手,这点钱已经不算什么了。都是百万级“元老”,两车的风格可以说是截然不同。“大G”一直保持着方方正正的样子,看起来像个“方盒子”;LX570则是该圆润的地方及时“圆一圆”,少了一些凌厉感。

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    其实哪种外观都不差,只是不同的风格罢了。不过还是得说,奔驰这个“标”就像是一张“通行证”,走到路上自带气场,虽然自己不是特别在意别人的眼光,但是可以感受到路人会纷纷默默地行个注目礼,旁边的车也会自动让路。LX570可能就享受不到这样的待遇了,有些人甚至不知道这是什么牌子,回头率也下降了一大截。好在内部的做工还不错,各个地方的手感都特别好。

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    谈到这里,车主就不得不通过对比来说说LX570的不足了。开了2年的奔驰大G,换成雷克萨斯LX570,有3个问题不得不谈。首先,大G除了闲暇时能越野以外,还能偶尔承担一定的商务用途。虽然比不上S级那么舒服,但是奔驰的SUV也没多么“廉价”,至少不会亏待了客户。而570基本上就是优秀越野车的代表,各种越野性能都做到了极致,特别耐用,但是也仅仅限于自用了。还好车主现在有大把的时间可以带这辆车好好出去玩了。

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    还有一点是对比过后才拥有发言权的:太“沉”了!不仅车身重,方向盘也沉、油门也沉、刹车也沉,停个车也很费劲。虽然这辆车不是为城市道路而生的,但人总有在城市里开的时候吧?跟大G比起来,车子显然笨重了许多。除此以外,鉴于这么大的车身,车子的提速就不是特别“给力”了,有次急加速发动机都到了5000转了才开始升档,怪不得油耗也高了起来。不过这些问题暂时也无法得到合理解决,车主还是可以接受的。

总体而言:中东版雷克萨斯LX570配置明显高于中规版,折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车中东版雷克萨斯LX570的市场竞争力。

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