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郑州日产纳瓦拉车队成功卫冕环塔冠军

  纠错  2019/6/3 18:07:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  6月2日,素有“东方达喀尔”之称的2019环塔(国际)拉力赛在新疆和田正式落幕。在号称“史上最难的环塔比赛”中,郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队所向披靡,取得全部9个赛段中的5个赛段的金头盔奖,并斩获T2量产组冠军和T2。1汽油量产组厂商杯冠军,另外253号陶永明/马磊车组更是摘得T2量产组第一名以及国家四驱组(四驱组总成绩)的第八名,251号的宋海涛/苏志鹏车组获得T2量产组第三名。

在面对T2量产组诸如江西五十铃、奇瑞瑞虎、广汽三菱等强大的竞争对手时,郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队始终占据着排行榜的前列。可以说,从比赛一开始就没有给对手留下任何机会,最终车队凭借强大优势成功卫冕了环塔冠军。

再次出征环塔(国际)拉力赛这样的顶尖越野赛事,纳瓦拉可靠的动力性能和优异的底盘优势起到了至关重要的作用。在环塔全部9个赛段的比拼中,不断有车组退赛或者未在规定时间内完成比赛而遭遇100小时罚时。汽车组从开赛时的101台赛车到现在只有73台赛车能够正常完赛,比赛的艰苦和竞争的激烈程度可见一斑。而对于全部使用量产车参赛的郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队而言,能够取得现在的成绩实属不易。

同时,纳瓦拉不仅在量产组细分组别上独领风骚,而且在与千万级赛车的竞争中同样不落下风,再加上郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队还是整个T2量产组中全部赛车都顺利完赛的唯一车队,这足以说明纳瓦拉的产品品质在高端皮卡市场中无出其右。

当然,除了赛车外,赛车手也是赢得比赛的重要因素。在面对史上最难的环塔拉力赛时, 车队的251号的宋海涛/苏志鹏车组、252号的荆逵/张涛车组、253号的陶永明/马磊车组、255号的巾帼车手方玲/付炜车组共8位车手展现出惊人的意志力和专业的赛手精神,不仅忍受住了高温和残酷的赛程考验,甚至在面对爆胎陷车以及在沙漠过夜等事故时,也能凭借自身经验沉稳应对,圆满的完成了本次的赛事活动。

值得一提的是,此次环塔拉力赛中,郑州日产依然采用了“量产赛车+用户车手”的参赛模式,纳瓦拉赛车即量产车,车手即是纳瓦拉车主,这样不仅让赛事不再高高在上,同时也加强了与消费者联系,更加注重消费者体验。

作为检验车辆品质优良与否的“试验场”,纳瓦拉经受住了环塔魔鬼赛场的试炼,产品品质得到了最真实的检验,再次以实力擦亮“高端SUV皮卡”的金字招牌。同时,过硬的产品品质和冠军锋芒会为购买皮卡的用户提供最佳选择。

在本次比赛中,锐骐6作为此次随队出征的后期服务车辆,承担着后勤保障的重要使命,在比赛中与赛车共同经历沙漠、戈壁等一系列综合路况的检验,出色的完成了所有的比赛后援任务,展现了高品质SUV级皮卡的雄厚实力。 

我们相信,纳瓦拉的第二个环塔冠军只是开始,冠军之路也不会就此止步。在未来,郑州日产还将继续前行,导入更多的全新的皮卡产品,继续深化赛事营销,充分展现越野的激情和魅力,通过比赛检验和改善产品,为广大消费者带来更加多元化的汽车生活和体验。

2018年2月2日

长城皮卡蝉联销冠20年 靠的不只是颜值
    日前,环保部和工信部联合发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》,公告对皮卡车型作出了重大调整,其中包括:“取消皮卡喷字和贴反光条;“取消办理运营证”,全面实现取消包括皮卡在内的总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证;大力支持全国各地“为皮卡车型办理ETC”,方便皮卡车主的出行;而最令皮卡用户心有余悸的“黄标”也将被取缔,即2018车辆年检过程中不再核发机动车环保检验合格标志,将其与年审标志合二为一。 2018年,喜爱皮卡的车主们有福了!伴随皮卡解禁逐步推进,皮...查看全文>>
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